Ural Zarja

La nueva Ural Zarja además de rendir homenaje a la austriaca firma KTM utiliza tambien algunos de los últimos componentes en añadirse a los estándares que la firma americana IMWA (la filial URAL en Estados Unidos y dueña del principal capital del grupo) ha ido estableciendo en las últimas actualizaciones de los modelos.

Así, sobre un fondo negro mate se incorporan algunas de las "novedades" que se hacen ya estándar en las últimas actualizaciones de los eternos modelos URAL, como son el motor pintado en negro, el abandono total de cromados, el uso del nuevo diseño de  pilotos traseros estrenado por la URAL M70, así como la incorporación de unas maletas metálicas.

Para el conjungo se ha utilizado el cuadro de la URAL Retro, con neumáticos de 18" (llantas pintadas en negro y naranja) lo que asegura la mejor maniobrabilidad en asfalto penalizando un poco tan sólo su uso offroad.

Sin embargo, al contrario de la Retro, el modelo cuenta con horquilal Earless y el voluminoso tanque de gasolina estándar.

El Sidecar se ha desnaturalizado eliminando todos los accesorios posibles manteniendo tan sólo el cómodo asiento para maximizar la sensación de ligereza del conjunto que naturalmente es compatible con toda la gama de accesorios URAL.

Fieles a su tradición con las series especiales, Ural ha previsto la construcción de tan sólo 25 unidades para vender en Europa. Pero lo que realmente hace especial a esta moto, sobre todo tras el anuncio de la gama 2014 es que fue la última Serie Especial de Europa con motor de carburación.

Nuestros compañeros de Mundo Ural hicieron un extenso reportaje del modelo que puedes leer aquí