| Basado en la idea de popularizar la tecnología que ya hizo famosa Henry Ford con su Ford T, Ural lanzó al mercado su modelo T en el año 2013. El creciente éxito del modelo ha garantizado la permanencia en la gama de motos Ural 2015 del modelo con tracción desconectable en la rueda del sidecar, a pesar de la eliminación del modelo más básico.
Siguiendo la filosofía creada La mocicleta Ural T TWD mantiene el mismo concepto que el modelo del que deriva Ural T 2013, pero añadiendo la transmisión desconectable en la rueda del sidecar.
Con la idea de hacer que el precio final del conjunto no superase la barrera "psicológica" de los 10.000€ el equipo de diseño de Ural dió con la combinación ideal de accesorios y dotación para hacer que el modelo llegara a más publico con la firme idea de popularizar y civilizar el modelo.
Partiendo de la sabia idea de que las calles de las ciudades no se llenen de motos Ural, se pretende hacer el modelo más al gusto moderno, con una única y atractiva pintura en negro mate y terminacion, manteniendo la opción de la transmisión al sidecar y miles de posibilidades de cara a personalizar el conjunto moto-sidecar. |
"Convierte el concepto iniciado con la Ural T en una máquina capaz de acceder a todo tipo de terrenos sin importar su dificultad pero manteniendo la idea de popularizar y facilitar el acceso a la gama de las motocicletas URAL." | |
El modelo mantiene la misma mecánica que el resto de la gama con todas las mejoras que se han ido incorporando en los últimos años y sobre todo con la renovación mecánica y dinámica (sobre todo en la parte ciclo) que se realizó en el 2014.
Uno de los clientes potenciales que se quiere abarcar con este modelo es el posible comprador de una Ural usada. Debido a su durablidad los modelos Ural tienen una depreciación muy baja a lo largo de los años, por lo que el valor de las motos Ural usadas es muy alto y el abaratar el precio de lanzamiento de esta Ural T se pretende que muchos de los que se plantean adquirir un modelo usado se decanten por el nuevo modelo. |
Accesorios Incluidos:
Sólo pintura negro mate
Accesorios más frecuentes:
Protector cilindro izquierdo
Rueda de respuesto
Lona protector del sidecar
Parabrisas del sidecar
Portaequipaje sidecar
Enganche homologado
FOTOGRAFIAS URAL TTWD 2016
COLORES DISPONIBLES URAL RETRO 2016
ESPECIFICACIONES
Modelo | URAL IMZ-8.1036 T WD |
Dimensiones (LxAxA) | 2580 x 1700 x 1100 mm |
Altura asiento | 790 mm |
Altura suelo | 173 mm |
Peso en seco | 363 Kg |
Peso máximo admitido | 612 Kg |
Peso máximo remolcable | 170 kg |
Velocidad máxima | 100 km/h |
Velocidad crucero recomendada | 85 km/h |
Motor | Boxer 4 tiempos |
Distribución | OHV 2 válvulas por cilindro |
Refrigeración | Aire y aceite |
Diámetro x carrera | 78 x 78 mm |
Ratio de compresión | 8,6:1 |
Cilindrada | 745 cc |
Potencia máxima | 40 cv (30kW) a 5.500 rpm |
Par máximo a 4000 RPM | 52 Nm |
Alimentación | Inyección Electronica |
Embrague | Doble disco en seco |
Alternador | Denso, pico salida 40 amp @ 14Vdc, 560 W |
Bateria | FAYTX20HL (12V, 20Amp/h) |
Arranque | Eléctrico y palanca manual |
Cambio | 4 velocidades con marcha atrás. |
Transmisión secundaria | Cardan con ratio 4,62 |
Propulsión | Rueda del sidecar engranable |
Combustible recomendado | Gasolina sin plomo 91 |
Capacidad depósito combustible | 21 l |
Freno delantero | Disco 4 pistones Brembo |
Freno trasero | Disco |
Freno sidecar | Disco |
Encendido | Centralita C.D.I. |
Suspensión delantera | De palanca. Amortiguadores Sachs ajustables |
Suspensión trasera | Amortiguadores Sachs ajustables x3 |
Llantas | 2.5 19" con radios de acero |
Neumáticos | 4.00 x 19" Heidenau |
Volumen portaequipajes | 60 litros |
Colores | Negro mate |